Расширение 2-ой Институтской и мост, а есть ли документы?

Прокомментировать заметку можно в конце без регистрации

Из публикаций «ответов гос. органов», которые довольно-таки давно появились в сети (март 2020), получается, что «Строитель» ждут глобальные изменения.

Давайте попробуем найти документальные подтверждения:

• расширения 2-ой Институтской улицы
• строительство моста в районе платформы Строитель
• строительство транспортно-пересадочного узла у платформы Строитель

Если речь о сносе, то Градостроительный кодекс РФ с 4 августа 2018 года был дополнен новой главой 6.4, посвященной сносу объектов капитального строительства, и подробности, хотя и не просто, добыть можно в этом документе.

Прямое указание на расширение 2-ой Институтской улицы и строительство моста у плтф. «Строитель» можно найти лишь на одном ресурсе, который не является официальным

Материалы по обоснованию — так называется документ, в котором планируемая ширина 2-ой Институтской улицы 15 метров.

В нём указано:
Автодорога М-8 «Холмогоры» (Ярославское шоссе).
… В дополнение к имеющимся искусственным сооружениям на пересечении с МКАД, ул. Пионерской (г. Киров) и Монинской железнодорожной веткой необходимо создание транспортных сооружений на пересечении с магистралями городского значения в г. Мытищи: ул. Фрунзе, Олимпийским проспектом, и в створе улицы 2-ой Институтской и Болшевского шоссе.
… В дополнение и развитие сети улиц общегородского значения предлагается сеть магистралей районного значения, формируемая преимущественно на базе существующих улиц, а именно:

Новомытищинский пр., ул. Сукромка, ул. Юбилейная; В. Волошиной; ул. Семашко, ул. Станционная; 1-й Рупасовский пер., ул. Комарова, пр. Шараповский; ул. Ак. Каргина, ул. Хлебозаводская; 2-ая Институтская; пр. 4535а.

… Проектные предложения по развитию магистральной улично-дорожной сети городского поселения Мытищи. Этапы реализации

Официальные источники

Из официального источника мы узнаём о том, что 2-я Институтская улица поставлена в первую очередь на «развитие местной сети автодорог».

«Для развития сельской улично-дорожной сети и обеспечения ее бесперебойной работы с допустимыми уровнями загрузки дорог движением, Генеральным планом предусмотрен перечень мероприятий, представленный в таблице ниже». Без конкретики.

Бодрит, не правда ли?

Цели строительства всегда благородные:
— грузопоток в нашей стране непрерывно увеличивается, этот рост превышает темпы развития сети автотрасс;
— пропускная способность действующих автодорог слишком низкая;
— дорог недостаточно для удовлетворения потребностей экономики;
— логистическая инфраструктура плохо развита;
— нехватка дорог через населенные пункты, и как следствие — пробки.

А транспортно-пересадочный узел в районе станции «Строитель»?

Да, он тоже обозначен. И вновь — лишь обозначен. Ссылка на официальный документ.
«Элемент города для осуществления безопасных и комфортных пересадок пассажиров между различными видами транспорта или между различными линиями одного вида транспорта, интегрированный в общественно-деловые зоны города с целью обслуживания пассажиров».

Что же нам предстоит увидеть в финале — вопрос.

Неплохо бы было иметь надежные источники информации на все злободневные темы. Официальные. А сами официальные документы — с полезной конкретикой.
Может быть вы уже провели такую работу? Поделитесь!